{"id":430,"date":"2018-11-12T10:11:08","date_gmt":"2018-11-12T09:11:08","guid":{"rendered":"https:\/\/untesil.org\/?p=430"},"modified":"2018-11-12T10:11:08","modified_gmt":"2018-11-12T09:11:08","slug":"linee-guida-e-buone-prassi-apparecchi-di-sollevamento-in-sicurezza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/untesil.org\/index.php\/2018\/11\/12\/linee-guida-e-buone-prassi-apparecchi-di-sollevamento-in-sicurezza\/","title":{"rendered":"Linee guida e buone prassi: apparecchi di sollevamento in sicurezza"},"content":{"rendered":"

Per prima cosa\u00a0 occorre \u201cverificare l\u2019integrit\u00e0 dell\u2019apparecchio e dei suoi componenti\/ accessori quali il gancio del bozzello, e degli accessori di sollevamento quali brache, bilancieri, forche. Indi, occorre provare la funzionalit\u00e0 dei sistemi di comando e di segnalazione, eseguendo brevi spostamenti, durante i quali occorre controllare:<\/p>\n

    \n
  1. La corrispondenza fra comando azionato, azione eseguita e corretta indicazione del comando; ad esempio: azionando il comando del sollevamento, si verifica la correttezza dell\u2019indicazione riportata e si verifica che il comando venga eseguito.<\/li>\n
  2. La funzionalit\u00e0 di eventuali sistemi a duplice azione (es. pulsante che premuto leggermente provoca un\u2019azione lenta e premuto a fondo comporta un\u2019azione pi\u00f9 veloce).<\/li>\n
  3. La presenza e la funzionalit\u00e0 dei dispositivi di segnalazione (es. lampeggiante, avvisatore acustico)\u201d.<\/li>\n<\/ol>\n

    E successivamente bisogna poi verificare il\u00a0funzionamento dei dispositivi\u00a0<\/b>di:<\/p>\n

      \n
    1. \u201cFine corsa salita dell\u2019argano, facendo salire il bozzello fino in prossimit\u00e0 dell\u2019argano, tenendo sempre sotto controllo il bozzello.<\/li>\n
    2. Fine corsa discesa dell\u2019argano, controllando che, a fine corsa intervenuto, sul tamburo dell\u2019argano restino almeno due giri di fune e, mentre si svolge, lo stato della fune.<\/li>\n
    3. Traslazione del carrello, facendolo scorrere lungo le travi nel caso di gru a ponte, o lungo il braccio, nel caso di\u00a0gru a torre.<\/li>\n
    4. Traslazione della gru (o argano) nel caso di gru a ponte, a cavalletto o su monorotaia facendo traslare la gru (o l\u2019argano) lungo le vie di corsa, verificando la funzionalit\u00e0 dei microsensori posti alle loro estremit\u00e0, o dei sistemi anticollisione, se vi sono pi\u00f9 gru sulle stesse vie di corsa\u201d.<\/li>\n<\/ol>\n

      Si indica poi che \u201cquando ci si avvicina ai fine corsa, occorre rallentare e avvicinarsi con spostamenti intermittenti alla minima velocit\u00e0\u201d. E di particolare importanza \u201c\u00e8 la verifica dello stato delle funi, o delle catene, per riscontrare eventuali anomalie quali: ammaccature, rotture dei fili, rigonfiamenti, anelli criccati, stati di usura anomali. Nel caso vengano riscontrati guasti e\/o difetti nel funzionamento delle apparecchiature o degli accessori, il manovratore dovr\u00e0 subito informare il proprio responsabile e non iniziare le attivit\u00e0. Ovviamente, i dispositivi di sicurezza non devono essere manomessi, n\u00e9 tantomeno modificati\u201d.<\/p>\n

       <\/p>\n

      Le regole generali per l\u2019utilizzo degli apparecchi di sollevamento<\/b><\/h2>\n

      Il documento si ferma poi su alcune regole generali per l\u2019utilizzo, sottolineando, comunque, che le attrezzature in generale e, nella fattispecie, le attrezzature di sollevamento \u201cdevono essere impiegate secondo gli usi e con le modalit\u00e0 previste dal costruttore\u201d.<\/p>\n

      Ed \u00e8 da evitare, in particolare, \u201cl\u2019utilizzo degli\u00a0apparecchi di sollevamento\u00a0per trascinare carichi, effettuare tiri obliqui, strappare carichi fissati al terreno. Allo stesso modo, non bisogna sollevare carichi male equilibrati o di peso superiore alla portata nominale della gru\u201d.<\/p>\n

       <\/p>\n

      Inoltre prima di iniziare le operazioni di sollevamento, \u201coccorre\u00a0prendere in esame il<\/b>\u00a0carico da movimentare<\/b>\u00a0e accertarsi che:<\/p>\n

        \n
      1. Il carico – per sua forma, peso e dimensione – possa essere sollevato in sicurezza con l\u2019apparecchio che ci si appresta a usare.<\/li>\n
      2. L\u2019imbracatura del carico sia stata eseguita correttamente e con accessori idonei e in buono stato; vanno evitate imbracature realizzate con materiale di fortuna (es. filo di ferro) o con cavi o catene di cui non si conosce la portata\u201d.<\/li>\n<\/ol>\n

        Altre indicazioni:<\/p>\n

          \n
        • se il carico viene imbracato da pi\u00f9 persone, dovr\u00e0 essere una sola a dare ordini al manovratore in modo chiaro e conciso, avvalendosi della segnaletica gestuale codificata;<\/li>\n
        • in caso debbano essere trasportati macchinari o parti di macchinari, dovranno essere utilizzati i punti di sollevamento previsti dal costruttore e dovranno essere utilizzati gli eventuali accessori indicati; molte volte, vengono previsti fori filettati cui agganciare appositi golfari. A operazioni di movimentazione conclusa, gli accessori vanno tolti e riposti ordinatamente\u201d;<\/li>\n
        • se \u00e8 necessario guidare le brache nella fase iniziale, le mani devono trovarsi in posizione sicura, in punti dove non vi \u00e8 contatto fra brache e carico;<\/li>\n
        • prima di procedere al sollevamento vero e proprio, occorre mettere in tensione il carico, prestando attenzione a non far attorcigliare funi e catene, indi alzarlo di pochi centimetri e verificarne l\u2019equilibratura e la stabilit\u00e0;<\/li>\n
        • anche se si stanno utilizzando dispositivi di presa automatica del carico (magneti, pinze, benne\u2026), bisogna inizialmente sollevare il carico di pochi centimetri, per saggiare la presa\u201d.<\/li>\n<\/ul>\n

           <\/p>\n

          Durante le\u00a0operazioni di carico vero e proprio<\/b>, occorre poi allontanare eventuali persone presenti dal\u00a0raggio di azione\u00a0della gru. Inoltre \u201cse, per qualsiasi motivo, si deve interrompere la manovra, il carico non andr\u00e0 mai abbandonato sospeso, ma dovr\u00e0 essere riabbassato al punto di partenza o in posizione in cui non crei situazioni di pericolo\u201d.<\/p>\n

           <\/p>\n

          Durante le fasi di movimentazione \u201coccorre evitare di compiere manovre multiple (es. sollevamento e traslazione), per non generare pericolosi movimenti ondulatori\u201d.<\/p>\n

           <\/p>\n

          Queste ulteriori indicazioni:<\/p>\n

            \n
          • \u201cnon si deve inoltre far passare carichi sospesi sopra persone, o sopra ambienti, per i quali l\u2019eventuale caduta del carico pu\u00f2 costituire pericolo, soprattutto nel caso in cui si stiano utilizzando strumenti di presa automatica del carico;<\/li>\n
          • le eventuali persone presenti nell\u2019area di passaggio del carico andranno allontanate, avvisandole, ad esempio, con segnalazioni acustiche; se, nonostante tutto, non si dovessero allontanare, la manovra andr\u00e0 sospesa;<\/li>\n
          • durante il trasporto, occorre prestare sempre attenzione al carico e all\u2019area in cui si svolge la manovra;<\/li>\n
          • per evitare che il carico cominci a ruotare, o per mantenere una determinata direzione, si devono utilizzare attrezzi idonei ricordando che i carichi sospesi non vanno spinti ma, al limite, leggermente tirati con appositi attrezzi (es. asta dotata di uncino finale);<\/li>\n
          • il carico deve essere depositato in apposite aree e, comunque, senza ostruire passaggi, uscite di emergenza, presidi antincendio;<\/li>\n
          • prima di depositare il carico, bisogna prevedere adeguati appoggi per sfilare le brache; una volta appoggiato il carico, occorre allentare il tiro e verificare che il carico rimanga stabile, e successivamente rimuovere le brache;<\/li>\n
          • se si stanno accatastando materiali, occorre fare in modo che le cataste siano stabili, evitando impilamenti verticali o, peggio ancora, con parti a sbalzo;<\/li>\n
          • il carico deve poter essere imbracato o liberato senza dover salire sulle cataste\u201d.<\/li>\n<\/ul>\n

             <\/p>\n

            Infine,\u00a0terminate le operazioni di movimentazione<\/b>, gli apparecchi di sollevamento \u201cvanno portati in una posizione in cui non siano di intralcio, senza ostruire passaggi, uscite di emergenza, presidi antincendio; il bozzello e l\u2019eventuale pulsantiera devono essere portati in una posizione in cui non costituiscano ostacolo al passaggio\u201d.<\/p>\n

            Inoltre:<\/p>\n

              \n
            • \u201cgli accessori utilizzati (funi, catene, forche\u2026) vanno depositati ordinatamente e, possibilmente, non vanno lasciati appesi al gancio del bozzello (salvo che non si tratti di accessori utilizzati in maniera continua);<\/li>\n
            • in particolare, non si devono abbandonare carichi sospesi alla gru;<\/li>\n
            • per le gru dotate di cabina, il cambio di turno fra gruisti deve essere effettuato a terra, onde evitare l\u2019accesso di persone alle vie di corsa mentre la gru potrebbe essere in azione\u201d.<\/li>\n<\/ul>\n

               <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              Per prima cosa\u00a0 occorre \u201cverificare l\u2019integrit\u00e0 dell\u2019apparecchio e dei suoi componenti\/ accessori quali il gancio del bozzello, e degli accessori<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[41],"tags":[60,59,57,58],"class_list":["post-430","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sicurezza-sul-lavoro","tag-81-08","tag-allegato-vii","tag-apparecchiatur","tag-sollevamento"],"wppr_data":{"cwp_meta_box_check":"No"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/untesil.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/430","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/untesil.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/untesil.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/untesil.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/untesil.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=430"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/untesil.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/430\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":431,"href":"https:\/\/untesil.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/430\/revisions\/431"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/untesil.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=430"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/untesil.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=430"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/untesil.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=430"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}